机遇与风险并存，在行业该如何生存

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寻找机遇。资本市场的强力注资。目前70%的《同城物流》企业为民营性质的中小企业，由于受资金与地域所限而无法做 大做强。但值得欢欣鼓舞的是近年来 的资本市场非常看好一些赢利模式新颖、注重高质量服务的小型《同城物流》企业，纷纷注资。如特急便， 2014年11月4日已获得1500万美元A轮融资， 投资方为高榕资本和腾讯公司；Star VC投资基金也表示看好特急便的模式，有意投资。闪送，在上线几个月后就获得了来自鼎晖的估值为数千万美金的A 轮融资。《同城物流》直送信息平台蓝犀牛，于近期获得了3300万元的A轮融资。这些融资无疑是《同城物流》企业快速发展中的一针强心剂。

　　1.服务战的蓝海空间。服务的同质化只会将《同城物流》企业打入价格战的死循环，在目前行业进入门槛低、成本逐年提高、利润紧缩的现状下，谁能抓住 用户的核心诉求、谁能提供差异化的物流服务，谁就能够在红海中开辟一片蓝海。如提供差异化产品（在规定时间内送货、按小时送、、当日达、夜间送 等）、解决差异化送达地点（与便利店、小区物业合作，代收快递）、提供高效的便捷服务（结算方式灵活、送货进度可卫星定位查询）等。

　　2.新兴模式降低成本。传统的快递模式始终离不开物流送货员人工成本逐年递增、仓储成本逐年递增等成本问题，在价格战火热的背景下，这些成本削弱了《同城物流》行业利润，迫使很多物流公司倒闭关门。

　　但是新兴的一些《同城物流》模式轻而易举地解决了以上问题，如时下受到年轻人追捧的O2O众包模式，用户可以通过下载APP或安卓快递客户端应用， 在应用中指定取货时间与到货时间，便可以在家里安心等到快递员上门取货，并在自己指定的精确时间内送达。这种模式在特急便和闪送公司中得到了广泛应用， 一方面使得特急便更加高效、方便，另一方面物流公司一般为{当日达}不需要做仓储保管，更不需要雇佣用定的物流送货员只要满足物流企业信用体系认证，在发出 服务需求的寄件人周围1公里内，都可以送货。据最新数据显示，特急便中通过认证的快递员已经有500万名，而这500万名均为兼职，不需要特急便支付 任何基本待遇。

　　暗藏风险。目前，《同城物流》的中小企业虽在各自所辖区域有一定的市场份额，但京东的全国物流布局、阿里巴巴的菜鸟物流均已初步形成网络状体系，随 着这些大型电商的《同城物流》逐步壮大，未来将会和当地中小型《同城物流》企业抢食份额。这股力量目前初显端倪，若日后发育成熟，会在未来的1—3年内形成大规模 的并购重组战。

　　1.违规经营风险。我国的物流业法律法规还远远比不上发达国家的健全，很多新兴的《同城物流》模式都在打擦边球，难免触及法律底线；同时，由于竞争 压力大，目前行业存在着一些《同城物流》企业铤而走险，甚至采取违规违法的行为来获取利润。如近期某《同城物流》公司由于其快递员未签署劳动合同，未经过正式培训 上岗，出现快件丢失、损坏等情况，在多个城市扩张时被叫停。

　　2.低价竞争风险。某《同城物流》企业的高管指出，物流公司的净利润只有5%左右，而国内的《同城物流》业，目前的局面是“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁 等死”。竞争的日趋激烈，导致价格一直维持在较低的水平，即使人工成本上涨，也都不敢贸然涨价。难以撑住低成本的《同城物流》企业，如早期北京的小红马快递， 便迫于成本压力只能无奈停业关门。

　　综上所述，《同城物流》的未来前景向好，行业发展潜力巨大，在规避行业风险的同时，能够抓住机遇，通过移动互联网、物联网、智慧城市构建等新兴科技与政策创造新的商业模式，打破传统的《同城物流》行业发展壁垒。(联系我时，请说明是在博发网看到的，谢谢！)