互联网+物流 运宝网如何完美对接

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很多货主在找货的过程中会优先选择物流专线，稳定的运输路线、和较高保障是用户选择他们的主要原因。但是物流专线所存在的问题也是显而易见的，物流专线提货难、覆盖有限等问题也制约着它的发展，面对这些问题，看运宝网如何轻松搞定。
国内的干线物流经过多年的发展，已经基本覆盖了主要城市之间的运输，铁路、航空、水运等业务，公路运输业也正在逐渐被服务较为统一和标准的专线公司所取代。截止到2015年7月，全国约有650万条物流专线供货主进行选择。但是，物流专线面临着一个不能回避的问题，就是提货难，等货难的问题。
常走专线的货主都知道，物流专线送到物流园区之后，往往是两个方向：一，要求货主自提；这样就增加了货主提货的资金和时间成本，给用户的服务造成缺口；二，重新配置等整车发货。这样做的直接后果就是造成了货物派送的时间被拉长、效率低下，最终还是会损害到用户体验。
针对这些问题，冏鹿网络运宝网CEO何剑，大胆尝试，把门到门服务引入物流行业。利用社会化物流众包和共享网点，把全国各地零散的市内配送链接长途干线形成门到门的物流服务。货主通过网上下单， 物流公司上门取货， 干线运输，送货上门。
运宝网要做的是基于互联网的物流信息交易平台，致力于为物流运输提供O2O的零担专线和门到门交易服务。
运宝网还建立了一整套信用审核机制，对于物流企业的相关信息也是严格把关，不仅采集物流企业的营业执照、公司信息、车辆信息等，还要求提供门头照片、车辆数据以及操作经验和驾驶习惯等，以便更精准地为用户提供对接匹配服务。
目前冏鹿网络运宝网的运力资源由专线物流和市内物流配送链接而成，它集合了8000家专线物流公司104万条专线线路，提供直达全国2000个地县的和5万个收发货网点。针对等货难的问题，运宝网主要运用大数据资源，能够在段时间内实现智能资源匹配，此外，运宝网通过地推实现的大量货主资源，能够在短时间内实现零担整车发货，大大缩短了等货时间。
运宝网的运力资源仍在不断地扩大中，相信在未来，物流资源融合的脚步会更快更完善，大数据资源匹配会大大提高物流运输效率，降低运输成本。(联系我时，请说明是在博发网看到的，谢谢！)